球形盆式支座一般指球型盆式支座网架支座 ，是在盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种桥梁支座，以下是关于它的详细介绍：
结构组成
上支座板：与桥梁上部结构相连，通常为一块平面钢板，其作用是将桥梁上部结构的荷载传递给下部的支座部件网架支座 。
建筑部件 球型盆式支座上支座板
下支座板：与桥墩或桥台等下部结构连接，一般由钢板或铸件制成，主要起固定球面四氟板的作用，并将支座反力分散传递到桥墩、桥台上1网架支座 。
建筑部件 球型盆式支座下支座板
球形板：是球型盆式支座的核心部件，通常为中间钢板及底盆也呈球面状，使得支座能够实现各方向的转动2网架支座 。
建筑部件 球型盆式支座球形板
聚四氟乙烯滑板：包括平面四氟板和球面四氟板，是支座的主要滑动部件，在四氟板表面用专用模具压制成硅脂贮油坑，并涂以硅脂，以减少滑动摩擦及磨耗1网架支座 。
建筑部件 球型盆式支座聚四氟乙烯滑板
橡胶挡圈：主要起到密封和防尘的作用，防止灰尘、杂物等进入支座内部，影响支座的正常工作网架支座 。
工作原理
荷载传递：桥梁上部结构的荷载通过上支座板传递到球形板，再由球形板传递到下支座板，最终传递到桥墩或桥台等下部结构，实现荷载的有效传递网架支座 。
位移实现：通过上支座板与平面四氟板间的滑动实现水平位移，以适应桥梁在温度变化、混凝土收缩徐变等因素作用下产生的伸缩变形网架支座 。
转角实现：球形板和球面四氟板之间的滑动则满足支座转角的需求，可使桥梁在受力时产生一定的转动，适应各种复杂的受力和变形情况网架支座 。
特点
传力均匀：采用球面传递力量，避免了力集中现象，使作用于混凝土上的反力更加均匀分布，减少了对下部结构的局部压力网架支座 。
转动灵活：转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数相关，不受转角大小影响，能够更好地适应大转角需求，最大设计转角可达 0.05 弧度甚至更高网架支座 。
性能均一：各方向的转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥、坡道桥、斜桥及大跨径桥梁等多种桥梁类型1网架支座 。
耐久性好：由于不需要橡胶承受压力，消除了橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适合在低温环境以及对耐久性要求较高的工程中使用网架支座 。
分类
固定型（GD 型）：该类型支座在各个方向上都不能移动，只能满足桥梁结构的转动需求，主要用于固定桥梁的位置，使其在受力时不会发生位移网架支座 。
单向型（DX 型）：允许支座在一个方向上滑动，同时能够满足桥梁在该方向上的位移需求，而在垂直于滑动方向上则不能移动，可在一定程度上适应桥梁的伸缩变形网架支座 。
双向型（SX 型）：可以在两个相互垂直的方向上滑动，能够更好地适应桥梁在不同方向上的位移变化，适用于复杂受力和变形的桥梁结构网架支座 。
应用领域
公路桥梁：在各种公路桥梁建设中广泛应用，尤其是大跨度桥梁、曲线桥梁、坡道桥梁等，能够有效地传递荷载，适应桥梁的各种变形需求，保证桥梁的安全稳定运行网架支座 。
铁路桥梁：对于铁路桥梁，球型盆式支座同样具有重要作用，能够承受铁路列车运行时产生的巨大荷载和振动，同时满足桥梁在不同工况下的位移和转角要求，确保铁路行车的安全和平稳网架支座 。
城市轨道交通桥梁：在城市轨道交通系统中，球型盆式支座被用于支撑高架桥、轻轨桥等桥梁结构，为城市轨道交通的安全运行提供可靠的支撑网架支座 。